快給我蓋好, 以後我要坐這個去高鐵站


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台鐵新竹內灣支線改善計畫

主管機關:交通部
主辦機關:交通部鐵路改建工程局
計畫期程:094年01月至098年12月
(作業計畫內容請參閱行政院研考會網站)
 
 
097年08月預定工作摘要:
一、第2標橋梁工程施工
(一)基礎完成3支(117支/152支)
(二)橋墩完成3支(102支/152支)
(三)千甲車站工程(含機電)完成進度2%(5%)
(四)新莊車站工程(含機電)完成進度1%(1%)
二、第3標橋梁工程施工
(一)基礎完成2支(56支/76支)
(二)橋墩完成2支(58支/82支)
三、電車線工程施工完成20根(20根/479根)
四、 第2標竹中車站主體建築工程施工(8/30)
五、 第3標六家車站主體建築工程施工(8/30)
097年08月執行情形說明:
一、第2標工程施工
(一)基樁完成0支(123支/156支)
(二)基礎完成2支(147支/152支)
(三)橋墩完成4支(148支/152支)
(四)預力梁完成46支(336支/563支)
(五)完成吊樑34支(224支/563支)
(六)千甲車站配合吊梁作業,車站基礎動工己於97.09.04,
新莊及竹中車站基礎分別於97.09.05及97.08.31動工。
二、第3標橋梁工程施工
(一)基樁完成0支(139支/139支)
(二)基礎完成0支(48支/76支)
(三)橋墩完成2支(52支/82支)
(四)預力梁完成0支(184支/244支)
(五)吊梁完成20支(148支/244支)
(六)橋面版完成2跨(32跨/82跨)。
(七)六家車站基礎已於97.08.30動工。
三、北新竹車站電桿基礎已施工完成14座(14/103)。
四、北新站號誌電纜遷移已於97.08.26完成招標作業。
五、電訊系統工程預算已編纂完成,目前送PCM審核作業中,預計10月中旬辦理發包作業。
六、竹東鎮下員、竹中土地部份,內政部己於97.08.26完成審議,目前已由新竹縣政府辦理後續徵收作業。
截至097年08月止施工進度及經費支用執行情形:
總累計進度(%) 總累計經費(仟元) 年累計進度(%) 年累計經費(仟元)
預定 實際 本月差異 預定支用 實際支用 支用比 預定 實際 本月差異 預定支用 實際支用 支用比
73.74 69.85 -3.89% 3,448,637 2,434,168 70.58% 72.82 57.56 -15.26% 1,321,265 569,861 43.13%
落後原因分析:徵收作業延誤
一、支用比落後原因:
1.本計畫因土地暫付款及工程預付款需每月按工程計價進度扣還,另購車款短時間內無法轉正情形下),故造成預算執行率及支用比過低之主因。
2.本計畫因新竹縣都計內用地徵收部分,受限用地徵收法規規定,內政部都委會要求依規定重新補辦法定程序,已影響工程標案(第二標及第三標)工程施工進度及97年度累計支用比。
3.本計畫工程(第二標及第三標工程)均為統包工程,依契約規定開工後,即撥付工程預付款(約3億2仟萬元),並俟工程進度分期攤還,影響97年度支用比。
二、工程進度落後:
1.二標工程統包商(基泰營造)因與下游廠商估驗款爭議不斷及物價波動等因素,造成施工人力不足及材料供應不及,影響工程進度。
2.本計畫因新竹縣都計內用地徵收延滯,已嚴重影響第二標及第三標工程施工。
三、總體計畫落後原因分析
1.因前述用地取得因素影響工程施工,致使影響整體計畫延誤。
2.統包商因爭議及物價波動等因素,造成施工人力不足及材料供應不及,影響計畫工進度。
解決辦法:
1.第二標及第三標工程依契約規定,俟工程進度分期攤還,目前三標工程計價進度已達契約規定進度,陸續辦理預付款轉正作業中。
2.針對用地徵收部分,內政部已於97.08.27完成審議通過,目前已由新竹縣政府辦理後續公告、徵收等作業,本局已積極與新竹縣政府溝通、連繫縣府,俾利儘速完成用地徵收作業。
3.已督促統包商儘速解決相關爭議及增加工作面及增加人力、機具,俾利趕工。
4本局所報本計畫修正計畫案,已依交通部97.7.8交路字第0970006236號函意見辦理審核及修訂,並於8月底循程序函報交通部審議,俾利完成計畫修正。

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WashDC

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  • wenhoya
  • 哈, 這個我也有在追縱, 只是我是要從北新竹站(新家)坐到千甲站(老家)或到內灣.
    不過, 又要延一年通車. 98年底是不可能了. 苦了那些內灣風景區的商家,
    雖然有接駁公車從新竹火車站到竹東,再轉搭火車到內灣, 但方便性真的有差.
  • QQangel
  • 因為您是部落客中大名鼎鼎的人,所以特別來邀請您參加

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